Jeżeli przewoźnik otrzymuje od odbiorcy ładunku puste palety w zamian za dostarczoną przesyłkę, ma obowiązek zwrócić je nadawcy.
Przewoźnik jest zobowiązany jedynie do zorganizowania wymiany, ale nie ponosi odpowiedzialności za jej powodzenie.
Powstaje jednak pytanie, na jakich warunkach przewoźnik ponosi odpowiedzialność, jeśli odbiorca nie przekazuje mu żadnych pustych palet, przekazuje ich mniejszą ilość lub palety są złej jakości.
Między zleceniodawcą a przewoźnikiem często dochodzi do sporu, czy przewoźnik ponosi odpowiedzialność za brak palet, jeśli w miejscu rozładunku nie przekazano mu palet zamiennych. Podkreślenia wymaga jednak fakt, iż na podstawie umowy transportowej przewoźnik zazwyczaj nie jest zobowiązany do wymiany palet. Obowiązek wymiany palet wymaga odrębnej umowy, na mocy której przewoźnik przejmuje ryzyko związane z wymianą.
Wymagania dotyczące przejęcia ryzyka wymiany
Wyrok Sądu Krajowego w Duisburgu z dnia 05.01.2023 r.
W wyroku z dnia 5 stycznia 2023 r., sygnatura akt 22 O 2/22, Sąd Krajowy w Duisburgu orzekł w sprawie warunków zawarcia umowy o przejęcie ryzyka wymiany przez zatrudnionego przewoźnika. Zgodnie z decyzją sądu nie można wywnioskować z samego prowadzenia przez zleceniodawcę rachunku środków załadunkowych i wyrównania z przewoźnikiem, że przewoźnik chce również przejąć ryzyko wymiany.
Również samo regularne zwracanie środków załadunkowych w określonym zakresie przez przewoźnika nie oznacza automatycznie, że należy założyć przejęcie przez niego ryzyka wymiany. Dotyczy to w szczególności sytuacji, gdy nie doszło do wydania lub dostawy dodatkowych środków załadunkowych, ani też w korespondencji między stronami nie uzgodniono wydania za obowiązek przewoźnika. Warunkiem przejęcia ryzyka wymiany przez przewoźnika jest zawarcie szczególnej, dodatkowej umowy. Oprócz wyraźnego porozumienia, przewoźnikowi należy również zapłacić dodatek do frachtu za przejęcie ryzyka wymiany, ponieważ przewoźnik zasadniczo nie przejmuje takiego zwiększonego ryzyka bezpłatnie. Odpowiednie postanowienie w ogólnych warunkach handlowych nie jest w tym przypadku wystarczające.
Przejęcie ryzyka wymiany poprzez czynności dorozumiane
Zawarcie umowy dotyczącej wymiany palet i przejęcia ryzyka wymiany przez przewoźnika nie wymaga żadnej szczególnej formy. W związku z tym możliwe jest, że odpowiednia umowa zostanie zawarta w sposób dorozumiany poprzez same czynności stron.
Dorozumiana umowa wymiany palet może na przykład wynikać z faktu:
- regularnego prowadzenia rachunków palet,
- comiesięcznego uzgodnienia,
- wyrównywania braków w paletach,
- oraz starań przewoźnika o zwrot palet.
W związku z powyższym ważne jest, aby przewoźnik regularnie kontrolował korespondencję ze zleceniodawcą i wyraźnie sprzeciwiał się wszelkim nieuzgodnionym rozliczeniom palet lub wyrównaniom.
W przypadku dalszych pytań prosimy o kontakt z naszą kancelarią pod numerem +49 (0) 40 180 364 020 lub kontakt@graulaw.eu.
Brak zwrotu pustych palet po dostawie to jeden z najczęstszych i najbardziej kosztownych problemów w branży TSL na terenie Niemiec. Wspieramy przewoźników, spedytorów i przedsiębiorców w sporach dotyczących palet, weryfikacji odpowiedzialności oraz konstruowaniu umów, które realnie zabezpieczają interesy firmy.
Pomagamy m.in. w:
- ocenie odpowiedzialności przewoźnika i zleceniodawcy,
- dochodzeniu i windykacji roszczeń,
- przygotowywaniu i opiniowaniu umów oraz zleceń transportowych,
- tworzeniu klauzul paletowych i procedur obrotu paletami,
- weryfikowaniu dokumentacji przewozowej.
